Uvod u proizvod
Mlaznica pomoćnog motora je ključna komponenta u sistemu za ubrizgavanje goriva pomoćnog motora. Instaliran je na kraju injektora i odgovoran je za ravnomjerno raspršivanje-goriva pod visokim pritiskom u komoru za sagorijevanje u obliku fine atomizacije.
Detalji o proizvodu
|
Ime |
Mlaznica |
|
Kategorija |
Rezervni dijelovi za pomoćne motore |
|
Brand |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Specifikacija |
Prema vašim zahtjevima |
|
Materijal |
Standardni materijal |
|
Mjesto originala |
Originalni / japanski oem / italija oem / visokokvalitetni korejski dijelovi |
|
Pakovanje |
Standardno pakovanje |
|
Stanje |
Potpuno nov |
|
Uslovi isporuke |
Exw |
|
Cijena |
Treba pregovarati |
|
Luke |
Kineske luke i druge luke u svijetu |
Glavni ponuđeni modeli
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL{7}}GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Glavni isporučeni asortiman
Klipnjača, klip, klipni prsten, usisni i ispušni ventil, sklop mlaznice, držač mlaznice, izlazni ventil, ventil za ubrizgavanje goriva, ulazni i izlazni ventil, sjedište ventila, čaura ležaja, košuljica cilindra, glava cilindra, brtva, prsten mlaznice, tarna ploča, klip, pomoćni alat, papirni element.
Prednosti
Otpornost na habanje
Tijelo mlaznice je izrađeno od legiranog čelika visoke-kobalt otpornosti na toplinu-, a površinska tvrdoća je povećana na iznad HV920 kroz tretman nitriranja. Ključno područje mlaznice usvaja proces ojačanja hladnog rada kako bi se povećala otpornost na habanje i otpornost na koroziju. Nakon 1000 sati rada pri pritisku ubrizgavanja od 200 MPa, habanje mlaznice je manje od 0,012 mm.
Više{0}}modelni univerzalni dizajn
Ova serija proizvoda pokriva glavne modele pomoćnih motora kao što su YANMAR 6EY18AL, DAIHATSU 6DK-20, MAN B&W L28/32, itd. Dizajn veličine striktno prati specifikacije OEM interfejsa, a tolerancija ključnih instalacionih delova kontroliše se unutar ±0,01 mm kako bi se osigurala kompatibilnost sklopa.
Precizna obrada mlaznica
Pomoćna mlaznica motora usvaja tehnologiju laserskog bušenja i CNC brušenja. Otvor mlaznice je stabilan na 0,22 mm±0,005 mm, a odstupanje zaobljenosti mlaznice je manje od 2 μm, osiguravajući ujednačen konusni ugao atomizacije tokom ubrizgavanja pod visokim-pritiskom.
Usluga dostave i dostave
24*7 sati na mreži, naše usluge pokrivaju sve glavne luke u svijetu, možemo našim klijentima pružiti logističko rješenje koje štedi troškove i vrijeme, kako bismo vam pružili sveobuhvatne usluge na jednom mjestu.
FAQ
P: Šta je pomoćna mlaznica motora?
O: To je ključna komponenta sistema za ubrizgavanje dizel motora, odgovorna za raspršivanje goriva pod visokim-pritiskom i raspršivanje u komoru za sagorevanje kako bi se osiguralo potpuno i efikasno sagorijevanje.
P: Od kojih dijelova se općenito sastoji mlaznica za gorivo?
O: Uglavnom uključuje tijelo mlaznice, igličasti ventil, oprugu igličastog ventila, uređaj za ograničavanje pritiska i zaptivnu strukturu, a neki modeli uključuju sito filtera.
P: Koji su materijali koji se najčešće koriste?
O: Tijelo mlaznice je uglavnom napravljeno od legiranog čelika visoke -čvrstoće ili nehrđajućeg čelika, koji je otporan na visoki pritisak i koroziju, a površina igličastog ventila je često termički obrađena ili premazana radi ojačanja.
P: Na koje parametre treba obratiti pažnju prilikom kupovine?
O: Broj i prečnik otvora za prskanje, ugao ubrizgavanja, pritisak otvaranja, ukupna dužina, veličina instalacijskog interfejsa i kompatibilnost sa injektorom.
P: Da li struktura otvora za prskanje ima veliki utjecaj na performanse?
O: Veoma. Razuman raspored i veličina otvora za prskanje direktno utiču na efekat atomizacije goriva, smer ubrizgavanja i efikasnost sagorevanja.
P: Da li je pogodan za sve vrste goriva?
O: Nije univerzalno. Odgovarajući model mlaznice za gorivo treba odabrati prema viskoznosti goriva, sadržaju sumpora i čistoći kako bi se izbjeglo začepljenje i korozija.
P: Koje su uobičajene greške mlaznica za gorivo?
O: Uglavnom uključujući blokadu mlaznice, zaglavljeni ventil igle, neravnomjerno prskanje, kapanje ulja ili kašnjenje ubrizgavanja, što je često uzrokovano nečistim gorivom ili istrošenošću.
P: Kako procijeniti da li je potrebno zamijeniti injektor za gorivo?
O: Kada motor emituje crni dim, ima poteškoća sa paljenjem, nenormalnu potrošnju goriva i pad snage, treba provjeriti status mlaznice za gorivo.
P: Koliko je općenito vijek trajanja?
O: Pod normalnim održavanjem i dobrim uvjetima filtracije goriva, vijek trajanja mlaznice goriva je oko 3000-6000 sati.